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必赢,大猩猩隔着玻璃比划“谢谢，吃不了”

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马道枢纽是目前世界上在建最大的内河省水船闸，土石方开挖量约4138万立方米。中交二航局平陆运河马道枢纽项目负责人黄海波介绍，为攻克工程建设难题，建设团队研发并应用了多种新技术，不仅实现边坡的精细化施工和稳定性在线监测，大体积混凝土智能化生产控制，还在船闸高效输水和省水上下功夫。未来，马道枢纽将建成世界最快的船闸输水阀门，闭门速度最大达到16米/分钟，是国内外的2—4倍。

“平陆运河建设还将进一步降低中国西部地区社会物流成本，推动当地基于地区资源禀赋发展优势产业，拓展其参与国际合作和竞争新空间；也将有效促进东盟国家与中国西部地区之间的经贸交流，打造汽车、电子信息、生物医药、绿色化工、特色产品、加工贸易等跨境产业链。”中国国家发改委综合运输研究所副所长王东明如是说。

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自9月2日以来，“摩羯”先后登陆菲律宾吕宋岛、我国海南省文昌市、广东省徐闻县以及越南广宁省。为何会四次登陆？据中央气象台首席预报员张玲介绍，主要原因是台风“摩羯”自生成后，走向以偏西行为主，偏北的角度较小，导致其路径会穿过我国海岸线及多个沿海地区的岛屿或国家。她说：“当下已进入9月，偏北风在此时开始增强，这在一定程度上‘压制’了 ‘摩羯’向北移动的幅度，导致其登陆次数较多。”

那么，“摩羯”为何能在超强台风级别维持的时间长达64小时？这主要归因于季风活跃等外部环境的叠加效应。张玲提到，目前南海季风非常活跃，维持了一条东西向赤道辐合带，为“摩羯”提供了能量维持的十分有利条件。特别是在9月4日，“摩羯”西侧的孟加拉湾和其东侧日本以南洋面上均存在热带低涡系统，这两个系统将“摩羯”夹在中间，并为其注入了大量水汽，促使其得以发展强大并维持。另外，9月以来，南半球的冷空气活动频繁，导致越赤道气流持续增强，也助力了“摩羯”强度的维持。“越赤道气流是指南半球的气流越过赤道，向北半球输送的过程。这种气流的增强，携带了大量水汽，为‘摩羯’的强度维持提供了充足的能量。”张玲解释道。

中央气象台首席预报员张涛介绍，台风本身是海洋水汽的集合体必赢，当它登陆减弱后只是风变弱了，但是海洋输送水汽的通道仍存在，一般位于逆时针旋转的台风前进方向的右侧，也就是残余环流的东侧。持续的水汽输送到陆地遇到地形抬升或者触发强对流系统就仍然会产生强降水，有时会造成相当于台风本身甚至超越台风本身的降水强度。

对此，中央气象台首席预报员钱永兰建议，农区雨后及时查田，渍涝地块及时排出田间积水，清洗扶正禾苗、扶正甘蔗等倒伏作物，及时清理果树断枝残叶，损毁农田及时改种、补种，以减少损失。沿海养殖业要做好防风措施，确保养殖水体溶氧充足，及时排水，防止跑鱼发生；在台风过后必赢，检查养殖设施，及时维修受损设施，排除潜在的安全隐患，及时打捞死亡鱼虾，进行池塘清理和消毒，尽快恢复生产。

除了“摩羯”影响外，据了解，近期青海东北部、河套地区、华北北部、东北南部也将出现降水天气，且伴有大范围降温。对其成因，张涛介绍，此次降水是典型的冷暖空气交汇造成的，由西风带短波引导的冷空气东移南下，与副热带高压北侧的暖湿气流交汇，形成北方大部自西向东的降雨过程，降雨过后冷空气带来大范围的大风降温天气。